Khi tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chính thức đi vào hoạt động, khái niệm TOD (Transit-Oriented Development) ngày càng trở nên quen thuộc, phản ánh xu hướng phát triển đô thị gắn kết chặt chẽ với giao thông công cộng. Tuy nhiên, sự phát triển đô thị dọc tuyến metro này thực tế đã hình thành từ lâu, nhờ vào trục kết nối chiến lược của tuyến Xa Lộ Hà Nội. Vậy, nếu xét đến một hình mẫu TOD lý tưởng, đâu sẽ là ví dụ điển hình nhất trong bối cảnh hiện tại?
Từ mô hình TOD nhìn lại sự phát triển đô thị Bình Dương dọc tuyến Quốc lộ 13
